ENZO FERRARI

_Enzo Ferrari fundó su empresa para la construcción de autos de carrera y gran turismo apenas _terminaba la Segunda Guerra Mundial- cuando ya tenía 47 años. Contaba además con un _nombre bien ganado en las pistas al volante de los Alfa- Romeo y al frente de la exitosa _scuderia Ferrari dedicada a correr los autos de esa marca. Pero lo apostó todo abandonó _incluso su prospera industria de máquinas-herramientas para volcar sus esfuerzos a la _realización de un gran sueño.

_En 1947 produjo su primer sólo tres autos los primeros que saalieron con el caballito _encabritado. Desde entonces la pequeña planta artesanal ubicada en Maranello siguió construyendo un número levemente creciente pero siempre limitado de automóviles de calidad que ganaron en todo el mundo una devoción sólo comparable a la alcanzada por los Bugatti en el período entre guerras.

Y tal era precisamente el objetivo de Enzo. "Nunca he sido un constructor importante ni aspiré a serlo; sigo siendo un artesano de provincia" declaró cuando había alcanzado ya su récord de 4000 automóviles anuales.

En 1988 cuando la sociedad Ferrari cumplió sus 40 años murió Enzo. Pero la integración de la marca al grupo Fiat -junto con su fuerte política exportadora especialmente hacia el mundo anglosajón- pareció asegurar el porvenir de las maquinas rojas del caballito ramapante así como la permanencia del viejo sueño Ferrari. "Mi gran pasión no ha sido nunca conducir automóviles -había declarado al cerrar su ciclo de diez años como piloto de carrera- sino hacerlos nacer".